海运费天价不再? 热门航线已跌三四成！

跨境电商卖家：喜闻乐见！

早在今年4月，业内就有大佬预测“1-2个月后海运费会大跌”，果然一语成谶。终于等到了，海运费降了！

海运费天价不再？热门航线已跌三四成！

2021年，全球范围内的缺箱、爆舱及运费大幅飙升，海运可谓是历经了五十年来较为“高歌猛进”的一年。中美热门航线上，集装箱运价一度攀升至2万美元/标箱，运费甚至比肩单柜货值，给我国跨境出口企业带来了不小的压力。

2022年，随着全球物流供应链的恢复，此前高到令人咋舌的海运费开始逐渐松动，热门航线运价普遍同比下跌了三四成。美西运价从春节前的13000美元左右下探至7000美元，都快对半砍了。上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%。

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海运即期价格大幅下跌，甚至低于长协价格，业内人士表示，海运循环已经结束，预计下半年起运价将加速下滑。小编得知，今年第二季度伊始，美森快船的价格已从去年30元/kg的高价，目前已降至15元/kg左右的价格了。

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如今随着全球海运费的多方面回落，对于跨境电商卖家来说无疑是难得的好消息！

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6月30日，英国航运咨询机构德路里(Drewry)发布了新一期世界集装箱综合运价指数(WCI)，指数显示上周继续下跌3%至7066.03美元/FEU。

央视：海运费回落  出口订柜不再困难

央视财经报道表示，如今随着海运价格的回落，国外客户订货的意愿增强，企业出口的订单增长迅速，而去年订柜难的情况也得到了大大改善。

海关总署6月9日发布的数据显示，5月份我国进出口总值5377.4亿美元，同比增长11.1%。其中出口3082.5亿美元，同比增长16.9%。

放眼去年整个海运市场，除了价格高涨之外，一柜难求的情况更是让不少跨境卖家抓狂，如今随着海运价格回落，订柜难的状况得到了缓解。

船公司停航跳港稳定市场  旺季到来，卖家仍需注意...

面对接连下滑的运费，船公司选择继续“停航跳港”的策略来稳定市场运费。

据德鲁里的新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在 760 次预定航行中，已宣布在第 27 周至第31周期间取消86次航行。

在被取消的航次当中，66% 的空白航次将发生在跨太平洋东行航线上，主要是到美国西海岸。

具体到未来五周（27周-31周）的停航安排，三大联盟共取消61次航线，其中：

2M联盟宣布取消23次

THE联盟宣布取消23次

OA联盟取消15次

MSC

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由于持续充满挑战的市场形势导致整个供应链出现拥堵和进度延误，MSC正在计划以下美东航行遗漏：

持续充满挑战的市场形势已经导致整个亚洲-北欧网络出现拥堵。船舶靠泊北欧主要港口的时间明显增加，堆场拥堵程度也很高。因此，MSC计划调整其亚洲至西北欧网络的航行计划，以更好地匹配从亚洲的实际出发日期。

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马士基

由于码头拥堵等，亚洲-北欧网络的瓶颈导致出现延误。马士基亚洲至欧洲AE6、AE7服务航次变更。

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总结：第三季度是传统海运旺季，当然也是我们跨境电商行业的旺季，旺季的到来，昭示着爆单的可能。目前一些关键航线的运费开始下降，让跨境卖家在缩减运输成本上又得了一分利。

来源：海事服务网、壹航运

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